Проблем при ускоряване (2.4)

[1506]

Наскоро купих 156ца 2.4 136 к.с. 00г. Преди покупката колата беше на диагностика където излезнаха грешки дебитомер и рейла . Турбото дебитомера и дюзите бяха проверени и всичко беше ок имайки предвид че колата е на 350000+км. След изчистването повторно грешки до момента нямаше .
Проблема е в ускорението . Без значение от предавката колата се усеща че ускорява уникално добре но има един момент от 1-2 секунди в който сякаш "отпускам леко газта, не и достига гориво " ( така го оприличавам и разбирам) след което пак си придърпва ама яко . Това мога да дам като пример за сегашния проблем .
Ако някой има предположения за какво става въпрос преди да съм пристъпил към скъпите диагностики и ремонти нека сподели. Ще съм благодарен.
П.с прави го на всички обороти и скорости, има около 5 к до смяна на ремъци ролки филтри и масла .

[dhtj]

Горивния филтър сменял ли си?

[dansguardian]

МАП сензор. Предпазва от пренадуване.

[1506]

Филтъра не е сменян , но утре ще го сменя . Относно мап сензора , може ли да ми кажеш къде стои ? Много лесно ще излезне ако е от него в което се съмнявам.

[Alfa tuner]

Мап сензорът стои на всмукателния колектор от задната му страна извади го и го почисти също може да извадиш буксата на дебитомера и пробвай тогава как ще е ускорението.

[Alex_26]

Мап сензорът стои на всмукателния колектор от задната му страна извади го и го почисти също може да извадиш буксата на дебитомера и пробвай тогава как ще е ускорението.

А да не пипа дебитомера засега без диагностика

[1506]

Смених филтъра и почистих мапа . И двете бяха ужасяващи . Филтъра пълен с мътна , почерняла нафта , а мапа беше запушен до края на отвора с някви запекли сажди . Още не съм пробвал как е сега но ще коментирам . Егр-а ми не е изолиран трябва ли да го правя това или мога да си карам и така ? Има ли как да спре да изкарва толкова много сажди ?

[sollider]

Не е изключено и ЕГР-а ти да е в подобно на горивния и на мапа състояние.

[dansguardian]

Смених филтъра и почистих мапа . И двете бяха ужасяващи . Филтъра пълен с мътна , почерняла нафта , а мапа беше запушен до края на отвора с някви запекли сажди . Още не съм пробвал как е сега но ще коментирам . Егр-а ми не е изолиран трябва ли да го правя това или мога да си карам и така ? Има ли как да спре да изкарва толкова много сажди ?

Саждите... може да са от заминал дебитомер и некачествен софтуер, особено ако е ремапвано ЕКУ-то. Относно МАП-сензорът, ако е той ще запише грешка. Пренадуване се получава и при запекла геометрия на турбината. Направете една диагностика в движение и следете за налягането на турбината.

[1506]

Добре , има ли как да спра това чадене натрупване на сажди навсякъде ???

---------- Post added at 20:36 ---------- Previous post was at 20:31 ----------

Налягането на турбото беше замесено в Бош докато колата беше на неутрална и когато я напъна погледна данните и каза турбото е добре ... Това стана . Относно дебитомера , за него каза че е съвсем малко под нормите на нов . Не знам дали е ремапвана

[dhtj]

Затапваш ЕГР-а, правиш кадърен ремап и няма да трупа сажди.

[1506]

Затапването на егр-а става като сложа дебела пластина на мястото на ограденото на снимката ? Друго трябва ли да се прави ? Трябва ли да запушвам вакуум маркучетата водещи към него ? И след Сичко това евентуално с кадърния ремап да се махне и от екуто ? (Снимката не е на моя мотор)

[dansguardian]

Затапва се и долу, където влиза в изпускателния колектор. После софтуерно елиминиране, качествен ремап, смяна на турбопътищата с алуминиеви тръби и силиконови колена и си на "6".

[Alex_26]

Не пипае ЕГР-а, че скоро няма да минеш на преглед. Просто го свали и почисти. Не прави ремап, не си троши колата. Виж си турбината дали не ти хвърля масло. Не трябва да имаш грам аксиален луфт и съвсем нищожен радиален. Сложи хубаво масло.
Пренадуването е било заради МАП-а

[1506]

Смених горивния , затапихме и позачистихме около егр-а (каквото можахме ) заредих и сипах добавка . Продухахме количката но пак си има тва забиване .